Большой расход топлива на ваз 2107 инжектор

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 21.12.2016
  • Время ролика: 00:05:50
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
17053

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Без тормозов"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Большой расход топлива на ваз 2107 инжектор", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Максим Зиновьев

Не плохо для начала. Но все таки про автоваз я бы так не сказал у меня вышла одна катушка на 240 тыс. км. остальные родные с завода, разве это плохо? Ну а на счет масла в колодце то лучше всего взять казанский герметик бело - синяя туба и последние 160 тыс. км у меня нет с этим проблем, а до этого на американский 2 раза за 120 тыс. И самый главный вопрос как чистили ДМРВ.

26.11.2017 - 09:44
vadim maranik

привет павел. подскажи. ваз 2110 16 кл. при резком сбросе газа на ходу на нейтральной машина глохнет. бывает не всегда в основном на горячую плавают обороты. иногда обороты падают до 400 пока не заглушишь и заново не заведёшь. горит чек. бк мультитроникс показывает ошибку 0172. очень богатая смесь. выкрутил свечи они в саже все четыре. рхх и дпдз новые. новые все фильтра и лямда. может дмрв так глючить?

05.11.2017 - 01:24
Анони мыч

Здравствуйтевы не могли бы снять видео как заменить индивидуальную катушку зажигания на ВАЗ. Зарание спасибо

19.10.2017 - 17:36
Сергей Юганский

Доброго времени суток Ваз2114, 2011 г. в. Сейчас возникла такая проблема- стою на светофоре, начинаю трогаться, а обороты как были 900 так и стоят, вообще не откликаются на педаль газа. А бывает наоборот как подскочат до 2000-2500 и не падают, приходится глушить машину и заново заводить. В чем проблема? Что менять? Педаль газа у меня электронная. Подскажите что делать. За ранее Спасибо

25.09.2017 - 17:00
Алексей Шабанов

У меня огромный слой масла на соединении впускного коллектора и ресивера. Причем там нету никакой прокладки, разве это норма?ресивер из пластика 

17.09.2017 - 10:38
славик лысый

чек инжайн смешно. говори это слово по проще. просто чек. и всё. 

09.09.2017 - 04:23
USSR СССР

катушка зажигания это просто трансформатор, если сдыхает то совсем нет искры, чаще простой пробой на массу, для устранения, моем от нагаров . грязи если нужно меняем резинки и изолируем корпус вместе с резинками термоусадкой Ф25 всё, пропусков по вине катушек не будет никогда, катушки пробивает чаще в холодное и сырое время года , когда в свечных колодцах от разницы температур, появляется конденсат, замена катушек все таки дорогое занятие, а термоусадка метр 100р + зажигалка. Всем успехов

24.08.2017 - 12:26
srtholyshit

спасибо за подробный рассказ, помогло

04.08.2017 - 19:16
Ник86 авто-стройка

помыл дмрв и сделал видео можете у меня глянуть, его больно то не спасло но на 5 единиц показатели я снизил до промывки показатели 1, 16 а после 1, 11

02.08.2017 - 09:09
mkmbgknbi

Сам столкнулся с тем, что на приоромоторе после 5000км сдохла катушка.

18.07.2017 - 03:36
Сергей Томов

Павел ксенон хахахахах Вася галогенка

23.06.2017 - 13:15
Rahman Shati

Thanks

28.05.2017 - 01:25
ksandrkeidg

чмо какое то

06.05.2017 - 03:34
Vito Fantis

чек инжяяйн

08.04.2017 - 20:32
Айгерим Жунусова

Здравствуйте подскажите. Ваз 2110 16кл в мороз -20 с теплым аккум подогрев 220 на 15 мин крутит хорошо пока не сядет но не заводится если стоит меньше 8 часов с первого раза. расход норм обороты не плавают снимаю фишку с дмрв ничего не меняется обороты также 900 . Заранее спасибо

12.03.2017 - 07:47
diman725 ten

чекинжяйн

20.02.2017 - 21:10
DArth Vader

Джек и Чан?

15.02.2017 - 11:48
Nemoy , kz

мужик красава таких видео в нете нету. говорит правда забавно

06.02.2017 - 19:06
k-diagnoza52

Всё, что изложил автор по вопросу о свечах и о катушках, говорит только о его поверхностных знаниях темы, основанных на догмах 20 века. Догмы в основной части верны, но нынешнее время внесло огромные коррективы в представления о прекрасном. Итак, автор сам рассказывает и не понимает причинно-следственной связи событий. Что первично, а что вторично, ибо не профи в теме. А на самом деле, где-то около 80 автовладельцев имеют в своём моторе вместо свечей некие тампаксы-затычки, котрые позволяют заводиться. И даже как-то перемещаться в пространстве. А после ба-бах... катушка кончилась. Да бывает, что пробивается изолятор от его гнилости или старости. Но в основном, повнрьте специалисту, катушки убивают негодные свечи, что дают такую шикарную дугу по внешнему изолятору, что сношают катушку во всех плоскостях. А что такое катушка? А катушка - это высоковольтный трансформатор, который как и все трансформаторы ну никак не любит постоянного короткого замыкания на выходе. Для тех, кто не в курсе, в свечах для инжектора специально вмонтировано гасящее сопротивление, ибо система высокой энергии, которая может нечаянно пёрнуть шире жопы. А вот дуга на внешнем изоляторе говённой свечи имеет сопротивление ноль. Если не верите, спросите у специалистов-электротехников. Поэтому, если взять и закоротить держак сварочника на массу и включить сварочник, то минут через 10 увидите из него хороший такой дым. Точно также и с катушками - будет свеча каждый раз при разгоне мотора сливать дугу на массу - будете менять катушки и потом удивляться этому факту, слушая вот таких специалистов. И это, у подобных моторов сальники свечных колодцев были только до 2000 года, так что информация стара и искажена. С 2000 года верхняя часть головки таких моторов проклеивается герметиками, а специалисты высокого уровня используют специальные компаунды. И, опять возвращаюсь к тому, что автор не поймёт причины и следствия. Масло во впускной гофре и масло в свечных колодцах это звенья одной цепочки - картерным газам некуда деться вовремя. Поэтому, либо авто скоро распрощается с поршневой а может найдёт дурачка кто купит, либо будет разбирать верх головки в поисках сальников для проклейки, а попутно почистит маслоотделитель под клапанной от говна.

23.01.2017 - 17:18
Андрей Кравченко

Все правильно говорит. коротко и ясно и как оно на самом деле.

08.01.2017 - 00:04