Блок двигателя из чего состоит

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 17.12.2016
  • Время ролика: 00:31:35
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
4944

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Без тормозов"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Блок двигателя из чего состоит", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Voskhod Voskhodyaschiy

Жень сделай пожалуйста обзор движка к4м на рено меган 2. спасибо 

23.10.2017 - 07:41
DIMON DIMON

что думаешь о доработке поршней которые делает один человек с ютуба?

15.10.2017 - 02:43
Master Alex

отличный обзор получился

24.09.2017 - 18:34
Даниил Ягодкин

Бмв м52 с никасилом, когда узнал разочаровался, мол бензин херня , серы боится, пробежала уже 236 тыс, уже ждать устал когда поломается, и компрессия отличная и расход масла 0. 5 на 5000 тыс км и кручу я его много и постоянно. Мое мнение нельзя экономить на таких машинах, не получается содержать купи другую попроще, бмв любит вкусный и бензин и только самое вкусное масло, с экономиш , результат не заставит долго ждать

12.09.2017 - 18:43
CoolMan3k

Вчера залил супротек в двигатель 2л, турбо, ~400сил с пробегом 220 тысяч. Голова ни разу не снималась. Перед этим провели замер компрессии 2 раза, а также мотор-тестером на основе осциллографа измерили эффективность цилиндров рассчитывается вклад каждого цилиндра по приращению скорости сигнала датчика положения коленвала, утечек из 2 цилиндра в нем была наименьшая компрессия и эффективность измеряется датчиком давления вместо свечи. Через 1000км повторим замер. Евгений, интересны ли будут вам результаты? Картинки с графиками измерений тоже будут.

20.08.2017 - 01:46
AEA341

супротек снабдил Болгарками?

16.08.2017 - 09:13
Денси Гераськов

6. 66мм толщина стенки вверху six, six six - the number of the beast

28.07.2017 - 12:01
Антон Буйвол

Он мне напоминает малыша БО из Унесенные призраками Спасибо вам большое за видео, очень интересно

26.07.2017 - 20:53
Алексей Маснев

добрый день Евгений. С удовольствием смотрю Ваши видео, вопрос не много не в тему. Почему быстро стираются маслосъемные кольца? причем компрессионные кольца остаются в нормальном состоянии, явление происходит на многих моторах. Алексей Белгород.

07.07.2017 - 07:29
RU0007661625

Жду третью часть, когда после сборки этого двигателя, Евгений жахнет баночку супротека и разовьёт от 300 до 450 лошадинных ньютонов. :

20.06.2017 - 22:57
KINGPIN

6:00 Они эти протоки делали на двигателях R6 с димаметром поршня 80мм, т. е. на м20b20 м20b23 m50b20 m50b20tu

31.05.2017 - 06:49
Алексей Короткий

все блоки м70 алюсил Держат в стоке 650 сил с хорошей настройкой , товарищ с Норвегии снял с такого двигателя 1250 л. с. и 1500 Н. м. А задиры появляются со стороны смещения чашки поршня ... немцы это сделали типо для завихрения и лучшего наполнения цилиндра ... а как оказалось из за давления на поршень на сторону смещения чашки и образуется задиры ... А так вполне очень хороший мотор , единственный минус это дороговизна запчастей к нему ... но это то же относительно Всем мир .

08.05.2017 - 16:33
олег копейкин

вообще то здесь всего по 2 клапана на цилиндр то есть двигатель задуман как низовой

16.04.2017 - 09:36
олег копейкин

их гильзуют

26.03.2017 - 13:33
Вадим Пуров

Кумарит эта реклама

19.03.2017 - 06:56
Денис Любинский

вы опять сравниваете х с пальцем. вы посмотрите при каких оборотах 5200 всего лишь. этот мотор спроектирован для комфорта в 80х годах, его задача тягать тяжелые без напряга флагманские модели 7 и 8 серии зачем его сравнивать с м50? м50 это двигатель следующих поколений, 90х годов, который без ваноса не едет с низов, а на 750 момент должен быть всегда, с любых оборотов, это и есть комфорт у м50 впринципе на уровень выше система управления, намного выше СЖ, 4 клапана на цилиндр, и т. д. и что значит не пошел? его должны были ставить на тройки и пятерки? 12 цилиндровый 5 литровый мотор с непростым обслуживанием? кому их продавать то и как на этом заработать? вы говорите про м73. ему добавили 400 кубиков, а прибавил он всего 26 л. с. Почему? да потому что цель ОПЯТЬ была не в мощности, а в моменте во всем диапазоне при возросшей массе е38 по сравнению с е32. это нужно было. И при этом люди, которые платят огромные деньги за флагман хотят нечто большее чем банальный в8. в12 - кинг сайз так сказать, который при том еще и более уравновешен, не шуже рядной шестерки. Поймите наконец, вы не рассматриваете мотор s серии, у которго задача валить на все деньги на верхах, задача 750 уверенно, тихо и плавно перемещать 2 тонный лимузин в пространстве. не выкручивая мотор, а вы все про форсирование и какие то там лошади. Не для этого создавали эти в12. это не спортивные моторы и не для гонок или оджигов.

11.03.2017 - 00:50
KAZAKH PATRIOT

ПРОДОЛЖАЙ БРАТ ПРОДОЛЖАЙ... ТАКИЕ КАК ТЫ НУЖНЫ НАРОДУ МОЛОДЕЦ

03.03.2017 - 01:49
олег кудрявцев

406 мотор при расточке на 95, 5 там же нужно измерять-в самом тонком месте.... а здесь вообще о чём речь??

06.02.2017 - 06:54
Дмитрий епп

Попробую как мне кажется поправить Женю. Толщина гильзы в нижней части больше на много чем в верхней это не из-за дефектов литья, а потому что гильза испытывает самую сильную боковую нагрузку в момент когда шатун больше всего наклонен. Соответственно поршень опускается на половину хода и плюс юбка еще ниже оказывается и так и получается, что самая нагруженная часть гильзы это нижняя часть. И про то что блок не имеет омываемых со всех сторон гильз не могу понять на сколько это плохо. Ведь одно дело допустим мощность 600 лошадей и 5л и 8 цилиндров, а другое дело 600лс, 5л и 12 цилиндров. Ведь там где 12, каждый цилиндр имеет меньшую тепловую нагрузку в сравнении с 8цил. Из этого вытекает следующий вопрос на который я еще не нашел ответа - зачем делают при почти тех же объемах что и у 8 цил. двигатели с 12 цилиндрами? У мерсов вообще уже v8 имеет 6. 2л, а v12 всего 5. 9л.

15.01.2017 - 00:37
gtgtkfw90

Евгений, как Вы относитесь к ремонтным размерам поршня? Это может позволить избежать гильзовки. У меня м20б25 и мне было экономически выгоднее загильзовать блок под стандартные 84 мм ремонтные поршни на много дороже стандарта. Но если речь идет о сохранении блока, то возможно, это выход из ситуации.

30.12.2016 - 14:55