Audi allroad 2 7 biturbo тюнинг

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 06.01.2017
  • Время ролика: 00:21:40
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
2902

Комментарии (19)

Уважаемые посетители сайта "Без тормозов"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Audi allroad 2 7 biturbo тюнинг", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Drive TV

Ребята, пишите коменты - помогите нам стать лучше Напишите, что понравилось, а что бесит. Какую тачку хотите увидеть на тесте. 

28.11.2017 - 03:49
Марк Энтони

у меня такие тачки 2 штуки есть оба механические коробки 

18.11.2017 - 13:45
андрей малинин

Купите нормальный микрофон или поставьте защиту от ветра.

14.11.2017 - 13:59
Александр Александр

Интересный авто, тест понравился. Собираюсь приобрести такой же. Буду признателен, если авторы видео подскажут, как грамотно это сделать. Жду ответа на почту t. a. Заранее благодарен

31.10.2017 - 20:05
Евгений Борковский

Спасибо за обзор Сколько разгон до ста у машины после тюнинга? Во сколько обошелся весь тюнинг 250 сил = 360 сил?

07.10.2017 - 01:16
Руслан Дубров

Спасибо огромное за тест именно этого авто. Скорее всего именно Audi Allroad первого поколения будет моей второй машиной. В тесте все норм, но немного больше уверенности в кадре Антону. 

28.09.2017 - 11:17
der das

Ещё есть двигатель 4, 2единственный на цепи Пневмо балоны так часто менять ненужно не пугайте народ, просто после каждой поездки по бездорожью нужно пневмопружины промыть, иначе при опускании подвески можно зажать маленькие камешки которые перетирают резину пружины.

14.09.2017 - 00:40
TheEttii

Очень много неточностей. Про пневмобаллоны сказали совсем не так, как есть на самом деле. Если ставить восстановленные, то стоят они от 7 тысяч рублей и ходят до 120 тысяч, а это не ежегодная смена. То есть вливания будут около 40 тысяч за 4 года в подвеску и это доказанный факт. 2 года ходят оригинальные баллоны у ОД. По мимо компрессора есть еще такая штука, как датчики положения кузова, которые выходят из строя и блок клапанов пневмосистемы, который так же выходит из строя, если вовремя не поменять задние амортизаторы. Да и вообще было много неточностей. 

04.09.2017 - 09:03
Herraknu

по городу москве, в пробках, расход 20-22. 2 тубрины+постоянный полный привод+вес 1825, все стоковое

25.08.2017 - 02:12
Андрей Степанченко

2 две турбины от rs 4 , первого поколения ?

11.08.2017 - 19:57
Дмитрий Килочко

Не надо про 12 - 14 л в смешанном цикле да еще и при чипе в 360 л. с. Лично у меня чип на 300-310 и расход на б. к. 17. А если дунуть под или за 200 то и расход за 30л. уйдет. А вообще тачка чумовая, а если еще и чипованная - ракета.

13.07.2017 - 10:01
gregori960

ПАРНИ НА СЧЕТ 360 СИЛ ГОН ПОЛНЫЙ ЕДИТ КАК ОБЫЧНЫЙ СТОК

15.06.2017 - 17:27
Виталий Шеенков

спасибо за обзор было очень полезно

03.06.2017 - 04:17
Анатолий Чурилов

хотелось бы знать... а где первая часть...???

03.05.2017 - 20:25
Best video

Ребят обзор отличный но есть один минус это качество, работайте над этим и цены вам не будет.

08.04.2017 - 19:31
Иван Коландия

Повороты плохо проходит? вы в каком положении ездили , в 3? Я в поворот 220 заходил в 1 положении, на заднем аморте клапан проверьте. это спот кар превращающейся в джип, взяли обосрали отличное авто. единственный минус , дорогой в обслуге.

12.03.2017 - 11:15
Руслан Бикмурзин

Хороший обзор За Бон Джови отдельный респект 

09.03.2017 - 12:50
Aleksandr Valencia

КАКОЙ РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД

21.02.2017 - 08:50
Каракат Рустем

Маша привет. Я базу сушу и когда снимаю липки слой у меня но ногтях не че не остается?

23.01.2017 - 01:25